Opiniones de las 16 mejores Baterias Monoblock Fotovoltaicas 24v.

Opinión de un comprador: En primer lugar comunicar que esta batería de la lista blue, está pone a coches de media/enorme carga eléctrica. Voy a hablar también de como analizar la fecha de construcción y de lo aconsejable según mi vivencia como currante de un taller mecánico antes de la crisis.
La priemra Varta que compré online, la compré por aqui, hace como unos 6 meses, para un WV Touran, y ahí sigue como una campeona, y aunque es poquito tiempo para evaluarla, si hubiese tenido una fecha de construcción larga, no podría estar tan genial.
La segunda, esta misma E11, no la he comorado aqui. Primero la pida a Oscaro, ya que antes, compraa muchos recambios por allí, y como suele ocurrir últimamente en esta web donde no compraré más en mi existencia, tardan una eternidad en mandar las piezas, aquello, contando que no te envíen una referencia errónea o directamente te digan que se encuentra en stock y luego no sea así.
Así que encontré precio mejor en otra tienda, Bateriasencasa, pero aún así, voy a dejar mi opinión con referencias, y ciertos tips, por si te sirven.
Esta batería se encuentra destinado a vehículos con consumo eléctrico alto. Vamos, los de los últimos diez años para acá, con climatizador, varios airbags, dirección electromecánica, pantallas, techo solar, equipos de música medios, etc. Resumiendo, todo aquello que lleve mucho electrónia.
A propósito, no se os suceda comprar la serie Blue si tienes un vehículo Start-Pare, al igual que si el coche es fundamental, sin demasiada electrónica, como un vehículo comercial, tampoco tiene mucho sentido adquirir la serie Blue, y en un caso así, yo me iría por la serie Black.
Yo la he instalada en un Skoda Octavia RS del 2007, equipado con toda la electrónica que deja este vehículo (equipado con la centralita de comodidad más elevada del grupo VW hasta esa fecha, la del Audi A6/Q7, etc), incluyendo sillones calefacctables en todas las plazas, por si os vale la referencia del consumo eléctrico. Así que básicamente es acorde con la mayor parte de vehículos del grupo VW y otras marcas.
La batería tiene unos medidas de ancho y largo de 278x175mm, con una altura de 190mm, con conexión real a la derecha. Esencial verificar estas medidas No con la antigua batería, ya que los fabricantes suelen poner ultimamente baterías más pequeñas, sino con el hueco del automóvil. Haced especial incapié en las medidas de elevación, ya que ciertas coches que equipan cajas plásticas, montan otro modelo de 175mm de elevación y no de 190, ya que no cerraría la tapa.
La capacidad de esta modelo es de 74AH y tiene un pico de vacío para acceso de 640ah. La primera signo es la corriente que suministra la batería constantemente, y la segunda, el pico máximo que puede alcanzar para el arranque durante treinta segundos. A tiempo más fresco, mayor habría de ser esta cantidad, siendo la de seiscientos cuarenta una buena potencia.
Tanto si utilizas el coche muy frecuentemente, como si no, yo instalaría la batería más importante que pille en el compartimento.
El uso de mi coche es la siguiente: Casual (puedes descargar hasta 3 semanas parado), con tiempo fresco/muy frío, soportando temperaturas de hasta -20° en abarrotado invierno. Comento esto, porque así se puede observar la validez de una batería. Mi última Varta, bajo estas mismas situaciones, me duró 4 años y intermedio, que contando con las adversidades y los largos períodos que queda detenido, es mucho más que decente.
En cuanto a la fecha de construcción, cualquier batería, no debería sobrepasar los 6 meses o su vida se resentirá enormemente. ¿Habéis escucha hablar de la famos cita "justo a los dos aaños de depósito, la batería murió? Pues este es el principal motivo.
Lo rrecomendable es que esté en torno a 3 meses.
Lo complejo de analizar la fecha de una batería Varta, es que están teniendo un código concreto muy complicado de descifrar y lo varían a menudo.
La fecha de construcción NO se encuentra debajo de la carcasa con unos circulitos. Esa es la fecha de construcción de la carcasa, no de la batería, aunque puede servir para hacernos una idea cercana.
La verdadera fecha, son una serie 9 números y letras impresas en la batería. Ejemplo: E6C6xxxxx
La primera letra, es el país deabricación: E=España
Segundo número y 3ª letra, (6C) son códigos de fabricación que corresponden principalemnte a si la batería e fabricada para comercialización a fábricas de automóviles o a establecimientos de repuestos.
El siguiente dígito, es el año de fabricación (6)= dos mil dieciseis
Los siguientes, corresponden al mes de fabricación del año o a la semana. Depende de lo que a Varta le de la ganay es compleja localizar instrucciones al respecto.
Los últimos dígitos, son igualmente códigos internos.
Así que lo más confiable es la primera letra y el año: EXX6XXXX = España/2016. Y manifiesto esto, porque generalmente, la fabricción española, indica menos proceso de transporte y almacenaje. Si entre otras cosas, la batería estuviera fabricada en Checoslovaquia, imaginaos el tiempo de transporte y espacio por diferentes almacenes hasta aparecer a nuestras manos.
es lo que acostumbran hacer ciertas centros comerciales y comerciantes para disminuir el precio. Importarlas por su data larga.
Con lo que, la fabricación Española, unido al año, nos grarantiza en alguna forma, que la batería está dentro de esos 6 meses tope.
Como ultimo apunte, adjuntaros productos OEM más comunes, aunque comunicar que esta batería, es la más habitual del mercado y el cual traen lla mayoría de coches diesel y enormes berlinas, monovolúmenes, SUV del rastro sin sistema Start-Pare.
Ref OEM que se pueden localizar impresas encima de nuestra antigua batería:
CITROËN: 5600SX
FORD: 1U2J-10655-E4A
IVECO: 0000002994558
MERCEDES-BENZ: A0009823108 - A0009823708
NISSAN: 244103X10A
TOYOTA: BCI-096
VW: 1 novecientos quince ciento cinco AE - 1 novecientos quince ciento cinco AF - 1J0 novecientos quince ciento cinco AE - 1J0 novecientos quince ciento cinco AF - 4F0 novecientos quince ciento cinco A - XXX novecientos quince ciento cinco X
Finalizandos, si eres tú el que Va a montar esta batería, NO OLVIDES retirar los tapones Rojo y Grisáceo de los laterales antes de montarla, limpiar los bornes (iris, si te cae sulfato en la ropa, olvídate de ella), utilizar grasa y apretarlos como si no hubiese un mañana.
Espero te sea útil la información y experiencia para decretar si es la batería adecuada para ti.
Saludos.

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Opinión de un comprador: Compré esta batería para reemplazar la de origen en el Quad de todos mis hijos de 7Ah, debido a que nos habia dejada tirados más de una vez y requeria que durase más. Y vaya si fuerte más, mis niñas felices pues tiene la posibilidad de gozar más tiempo y yo todavía más pues no tengo que cargar con el Quad de regreso a casa. El envío por la parte del corredor fué muy, recibiéndola inclusive previamente de lo indicada.

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Opinión de un comprador: El personal es muy bueno, yo lo complete con un par de baterías de 70ah y va de gran lujo! Lastima como presento en la fotografía 1 que 1 indicadora tinto roto. Estoy reclamando pero todavía no obtengo respuesta!

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Opinión de un comprador: Buenas. Tengo un barco cebrador de redada. Trabaja con una batería de 12v y 6,8ah de litium ion. Nota este acumulador?

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Opinión de un comprador: Não funciona

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Opinión de un comprador: Ich habe zwei dieser Batterien (Baugleich) parallel verwendet um eine größere Kapazität zu bekommen.
Verwendet im Kleingarten mit einem 40W / 24V Solarpanel und einem 20A Laderegler. Angeschlossen (aber nur bei Bedarf und am Tag eingeschaltet) ein Sinuswandler mit 100W Effektivleistung bei 12V. Daran angeschlossen eine (Aquarium) Tauchwasserpumpe mit 35W um Regenwasser aus einer Zysterne in Regenfässer zu pumpen.
Von heute auf morgen war der Laderegler aus. Die Batterien hatten parallel eine Restspannung von 4,5V. Eine Batterie ist mit einem 6/12V KFZ-Ladegerät wieder zu laden, die zweite leibt bei 2,6V und kann auch nicht weiter geladen werden. Nach so kurzer Zeit und wenig Verwendungng kein guter Schnitt und Eindruck.
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Opinión de un comprador: Si algo me está gustando de los dispositivos electrónicos es la versatilidad para lograr experimentar y retirar datos concluyentes sobre el funcionamiento de exactamente los mismos. Por medio de el cable de datos y a través de el programa que da el fabricante , desde una PC o con un móvil con android con puerto OTG, podemos graficar y dar seguimiento el comportamiento de nuestra fase de concepción fotovoltaica. El protocolo que emplea para la conexión es el cuatrocientos ochenta y cinco, con lo que para poner a punto el programa tendremos que leernos las instrucciones de la forma del aparato y trazar esta opción. Lo probé con windows diez y muy bien y después de un par de dias de funcionamiento, me permitió descubrir como trabaja durante la tiempo el sistema regulador. Así como el cable de detalles también llega un sensor térmico para ponerlo con la batería y conseguir permanecer al tatnto de que este no padezca un sobrecalentamiento. Me queda por analizar si existe algún tiempo para conseguir enviar estos detalles de manera remota a un servidor externo.

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Opinión de un comprador: Normalmente va bien, pero el regulador se ha puesto en full protect y breve la salida del contraria al motor. Como se desbloquea el full protect?

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Opinión de un comprador: Por el momento un óptimo desenlace muy contento

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Opinión de un comprador: Does not hold the charge. Not working. Defective.

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Opinión de un comprador: Artículo utilizado y dolor embalado. En cuanto desee adquirir artículo reacondicionado iré al apartada correspondiente.

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Opinión de un comprador: La Batterie remplit bien sa fonction dommage qu'elle n'ait pas quelques ampètoro en plus.

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Opinión de un comprador: Lo adquiera en el mes de septiembre y en el mes de diciembre ya me otorgaba errores. He debido reemplazarlo.

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