Las mejores 7 Baterias Grua 24v 4ah Arjo.

Opinión de un comprador: Perfectamente conforme a lo pensado, se ajusta a las especificaciones, principalmente el tamaño que era lo verdaderamente comprometido que requeria.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: En primer lugar comunicar que esta batería de la lista blue, está pone a coches de media/enorme carga eléctrica. Voy a hablar también de como analizar la fecha de construcción y de lo aconsejable según mi vivencia como currante de un taller mecánico antes de la crisis.
La priemra Varta que compré online, la compré por aqui, hace como unos 6 meses, para un WV Touran, y ahí sigue como una campeona, y aunque es poquito tiempo para evaluarla, si hubiese tenido una fecha de construcción larga, no podría estar tan genial.
La segunda, esta misma E11, no la he comorado aqui. Primero la pida a Oscaro, ya que antes, compraa muchos recambios por allí, y como suele ocurrir últimamente en esta web donde no compraré más en mi existencia, tardan una eternidad en mandar las piezas, aquello, contando que no te envíen una referencia errónea o directamente te digan que se encuentra en stock y luego no sea así.
Así que encontré precio mejor en otra tienda, Bateriasencasa, pero aún así, voy a dejar mi opinión con referencias, y ciertos tips, por si te sirven.
Esta batería se encuentra destinado a vehículos con consumo eléctrico alto. Vamos, los de los últimos diez años para acá, con climatizador, varios airbags, dirección electromecánica, pantallas, techo solar, equipos de música medios, etc. Resumiendo, todo aquello que lleve mucho electrónia.
A propósito, no se os suceda comprar la serie Blue si tienes un vehículo Start-Pare, al igual que si el coche es fundamental, sin demasiada electrónica, como un vehículo comercial, tampoco tiene mucho experimentado comprar la serie Blue, y en un caso así, yo me iría por la serie Black.
Yo la he instalada en un Skoda Octavia RS del 2007, equipado con toda la electrónica que deja este vehículo (equipado con la centralita de comodidad más elevada del grupo VW hasta esa fecha, la del Audi A6/Q7, etc), incluyendo sillones calefacctables en todas las plazas, por si os vale la referencia del consumo eléctrico. Así que básicamente es acorde con la mayor parte de vehículos del grupo VW y otras marcas.
La batería tiene unos medidas de ancho y largo de 278x175mm, con una altura de 190mm, con conexión real a la derecha. Esencial verificar estas medidas No con la antigua batería, ya que los fabricantes suelen poner ultimamente baterías más pequeñas, sino con el hueco del automóvil. Haced especial incapié en las medidas de elevación, ya que ciertas coches que equipan cajas plásticas, montan otro modelo de 175mm de elevación y no de 190, ya que no cerraría la tapa.
La capacidad de esta modelo es de 74AH y tiene un pico de vacío para acceso de 640ah. La primera signo es la corriente que suministra la batería constantemente, y la segunda, el pico máximo que puede alcanzar para el arranque durante treinta segundos. A tiempo más fresco, mayor habría de ser esta cantidad, siendo la de seiscientos cuarenta una buena potencia.
Tanto si utilizas el coche muy frecuentemente, como si no, yo instalaría la batería más importante que pille en el compartimento.
El uso de mi coche es la siguiente: Casual (puedes descargar hasta 3 semanas parado), con tiempo fresco/muy frío, soportando temperaturas de hasta -20° en abarrotado invierno. Comento esto, porque así se puede observar la validez de una batería. Mi última Varta, bajo estas mismas situaciones, me duró 4 años y intermedio, que contando con las adversidades y los largos períodos que queda detenido, es mucho más que decente.
En cuanto a la fecha de construcción, cualquier batería, no debería sobrepasar los 6 meses o su vida se resentirá enormemente. ¿Habéis escucha hablar de la famos cita "justo a los dos aaños de depósito, la batería murió? Pues este es el principal motivo.
Lo rrecomendable es que esté en torno a 3 meses.
Lo complejo de analizar la fecha de una batería Varta, es que están teniendo un código concreto muy complicado de descifrar y lo varían a menudo.
La fecha de construcción NO se encuentra debajo de la carcasa con unos circulitos. Esa es la fecha de construcción de la carcasa, no de la batería, aunque puede servir para hacernos una idea cercana.
La verdadera fecha, son una serie 9 números y letras impresas en la batería. Ejemplo: E6C6xxxxx
La primera letra, es el país deabricación: E=España
Segundo número y 3ª letra, (6C) son códigos de fabricación que corresponden principalemnte a si la batería e fabricada para comercialización a fábricas de automóviles o a establecimientos de repuestos.
El siguiente dígito, es el año de fabricación (6)= dos mil dieciseis
Los siguientes, corresponden al mes de fabricación del año o a la semana. Depende de lo que a Varta le de la ganay es compleja localizar instrucciones al respecto.
Los últimos dígitos, son igualmente códigos internos.
Así que lo más confiable es la primera letra y el año: EXX6XXXX = España/2016. Y manifiesto esto, porque generalmente, la fabricción española, indica menos proceso de transporte y almacenaje. Si entre otras cosas, la batería estuviera fabricada en Checoslovaquia, imaginaos el tiempo de transporte y espacio por diferentes almacenes hasta aparecer a nuestras manos.
es lo que acostumbran hacer ciertas centros comerciales y comerciantes para disminuir el precio. Importarlas por su data larga.
Con lo que, la fabricación Española, unido al año, nos grarantiza en evidente modo, que la batería está dentro de esos 6 meses tope.
Como ultimo apunte, adjuntaros productos OEM más comunes, aunque comunicar que esta batería, es la más habitual del mercado y el cual traen lla mayoría de coches diesel y enormes berlinas, monovolúmenes, SUV del rastro sin sistema Start-Pare.
Ref OEM que se pueden localizar impresas encima de nuestra antigua batería:
CITROËN: 5600SX
FORD: 1U2J-10655-E4A
IVECO: 0000002994558
MERCEDES-BENZ: A0009823108 - A0009823708
NISSAN: 244103X10A
TOYOTA: BCI-096
VW: 1 novecientos quince ciento cinco AE - 1 novecientos quince ciento cinco AF - 1J0 novecientos quince ciento cinco AE - 1J0 novecientos quince ciento cinco AF - 4F0 novecientos quince ciento cinco A - XXX novecientos quince ciento cinco X
Finalizandos, si eres tú el que Va a montar esta batería, NO OLVIDES retirar los tapones Rojo y Grisáceo de los laterales antes de montarla, limpiar los bornes (iris, si te cae sulfato en la ropa, olvídate de ella), utilizar grasa y apretarlos como si no hubiese un mañana.
Espero te sea útil la información y experiencia para decretar si es la batería adecuada para ti.
Saludos.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Paquete muy rapido.
Viene completa con su propia limpia electrolito, despues de llenarla, la cato y llega como a centro de carga o mas aunque determinaba 12.5 v. .
Le coloco cargador toda la noche y al otro día me encontraba full, marcaba 14.3v
La puse en un ciclomotor piaggio 50 y funciona perfectamente.
Se debe tener precaución porque existen otros mas asequibles pero vienen sin el liquido.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Las compré para un SAI cada 2 años tengo que remplazarlas trabajan muy bien
Atención! !si las qye tenias eran de panel de GEL! !
Presento:
Las mas caras que son por el tipo de indicador de Gel ( capaces para aviación ) dado que se tienen la posibilidad de ubicar boca abajo de cualquier manera.
Fíjate como estan puestas en tu sais en mi ocasión he tenido que tirar el sais de costado para que las baterías estén hacia a lo alto ahora ya que son mas asequibles y trabajan igual SóLO TENER CUIDADO que una vez colocada miren hacia a lo alto.
En cuanto al resto todo muy bien.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Montada en un scooter tgb 125R la motocicleta arranca a la perfección.es más reducida que la batería original resuelva ese mismo problema calzándola y completado el hueco porta condensador con alcornoque para evitar que se mueva por lo otras personas en inicio trabaja bien recomendable

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Ahora ya poseía otros cargadores de batería, pero eran de pocos Amperios, estaba buscando 1 de mínimo 8A como éste para lograr cargar las batería de coche más ligero y con éste se aprecia la diferencia.
Aparte de cargar muy rápido, te muestra en todo momento el estado del cargador y de la batería, el voltaje, la temperatura del cargador, los amperios que ha provocado ahora ya a la batería, la intensidad que le está proporcionando. .. Uno maravilla.
Al mismo tiempo incorpora un pequeño respiradero que elude que el cargador se sobrecaliente, alargando así su existencia útil.
Por evidente, la capacidad de reparar acumulador me fué genial, debido a que poseía uno batería vieja por el garaje que iba a echar ya que daba menos de 10V. Y éste cargador me la ha recargado y por ahora parece trabajar bien.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Que resulte claro que no llega con el ácido. El resto todo según lo especificado en el anuncio. Conseguir el ácido puede ser difícil porque en la mayoria de la viviendas de recambios de auto/moto no disponen de ácido. Yo lo compré antes en Norauto. Tiempo para rellenarla y echarla a andar es fácil, pero puede llegar a ser complicado para la gente que no estén acostumbradas.

VER MÁS OPINIONES