Las 21 Mejores baterias monoblock 24v.

Opinión de un comprador: Esta batería que me han mandada, debe permanecer comunicada pues no es muy normal que sin estar enchufada al coche pierda la carga, la batería es nueva pero es decir qué tanto tiempo y como estuvo almacenado. Me gustaria que la batería hubiese podido cargarla con 13 voltios cuando menos, lo natural son 13,2 voltios. Pero lo verdaderamente relevante es que se mantenga la carga si no se conecta.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Muy buen artículo, pero la mandan tal cual, no la proteje. Dentro de una cajita perfecta ni nada, la mandan como se ve en la fotografía

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: He esperado a probarla para redactar mi la reseña. Debo mencionar que llego antes de lo pensado y el embalaje en muy buen estado. La habremos instalada y el coche va como la seda. Después de un par de meses de destierro, la batería se estropeó. Mi coche es un Opel corsa enjoy del año dos mil seis , CDTI, Proveedor recomendable.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Perfectamente

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Excelente comunicación en cubierta , Para cargar el condensador del vehículo algo merecido.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Sexta batería en 9 años para nuestro Roomba 560, después de 4 de Ni MH, 2 únicas de tres mil mA y 2 no innovadoras de tres mil quinientos y 4500 mA, y una de litio de 4500 mA, las dos últimas no llegaron a 9 meses.
Las baterías de Ni MH tiene siempre una existencia limitada por 1) mal diseño, 2) defectuoso sistema de carga y 3) autodescarga inevitable.
DISEÑO. La batería de Ni MH de Roomba de 14,4 voltios son 012 pilas recargables tipo 'C' de 1,2 voltios conectados en hilo (FOTO 1) dando un total de 1,2 v x 12 = 14,4 v (capacidades nominales, el lugar de trabajo, entre el 80-20% de carga (FOTOGRAFíA 2) Cada fuente cargada al máximo se encuentra a por arriba de 1,4 v (el total de las 12 es sobre 17 v) y finalmente el voltaje cae (FOTOGRAFíA 2), de forma que Roomba corta cuando La batería llega a 12 v, siendo los rangos de voltajes el sistema de colores de verdoso, ámbar a anaranjado y colorado. Al ser en hilo la capacidad (potencia) de la batería completa es la de cada fuente peculiar, tres mil mAh en un caso así , que supone unas 3 horas, dado que Roomba consume sobre una intensidad de unos mil mA (mil m x 3h = tres mil mAh)
Además de las pilas, la batería tiene un termistor que mide la sensación térmica interior de la batería, y manda la información a Roomba por los 2 conectores más chicos de los la batería.
CARGA. El principio de carga alimenta 22v en los extremos de las doce pilas, durante la carga se controlan ciertas factores (mA que entran, temperatura de la batería. .. ) pero NO las pilas personalmente, y dado que cada uno está teniendo su propio progreso y no recibe la carga concreta, se generan cada vez mayores diferencias y ésto empeora los cuales logren ser peor. Cuando una de las doce pilas 'fallece' equivale a 0v de manera que el voltaje inicial ya será unos 15,5v y y sobre 13,2v en el lugar de trabajo, bastante en torno a los 12v donde Roomba se para en colorado. Si mueren un par de baterías empezará a 14v y el nomimal ya estará sobre 12, muy poquito por sobre el nivel de descanso por falta de batería, y al término la batería completa va a morir. Dado que son empaquetadas en plástico y soldadas entre sí, ésas pilas no se pueden separar y recobrar exclusivamente en un cargador 'sagaz'.
Cuando la batería muere, no admite presente de carga, y al cargarla ofrece FALLO 5 (DESCARGA ACTUAL DE CARGA, muy inferior a 400 mA durante treinta min)
3) AUTODESCARGA. Roomba una vez cargado con la luz verde en la base, aunque recibe una pequeña carga de mantenimiento, si no se utiliza se culmina autodescargando, dado que sostiene sensores activos (recepeción de mando a control remoto, aunque no lo tengas) alimentados de la batería; con el paso de los días acaba descargada, manteniendo el destello verde, y sin un sistema de reconocimiento que lo recargue automáticamente nuevamente, lo que no sucede si no se utiliza o saca de la base y se vuelve a depositar. Y sostener la batería con poca o ninguna carga acorta la capacidad y con todo ello el tiempo de manejo y la vida de la batería. Típico caso de ser determinados meses sin usarlo, y al ponerlo durar diez minutos. Nos ha pasado con la segunda batería. El manual de Roomba indica que si no se marcha a emplear el acumulador una vez cargada se extraiga , pero como implica sacar tornillos no se hace, ya que el manual menos aún deja claro que es FUNDAMENTAL, y que en el caso de no hacerlo arruinas la batería.
Sobre esta nueva batería 'X-Life', es de tres mil mAh, iRobot no aporta información del nº de ciclos de recarga (carga/descarga) , solo sugiere que es 'El doble' que la original (falta absoluta de advertencia)
Para enriquecer su vida, sólo la recargamos cuando se agota, no sistemáticamente, a fin de que estos ciclos de carga que ofrece, sean perfectos y no parciales. Usamos Roomba sin el principio de carga, hasta agotarla completamente para eludir recargas parciales, y con ello realizar los ciclos completas. Y por presunto caso de que vayamos a ser semanas sin usarla, sacarla de Roomba una vez cargada (como sugiere el manual), de lo contrario la batería se vacía y ya no se recobra.
También para incrementar el tiempo de manejo, es esencial mantener limpia a Roomba. De los consumos eléctricos de las piezas primordiales el cincuenta % son los cepillos, diez % del frontal y cuarenta % de los inferiores, y los cepillos sucios llegan a comprar un par de momentos y intermedia mucho más que limpios, y son elementos fácilmente limpiables.
En fin la batería de Roomba es por diseño muy defectuoso, pero es un mal necesario y se estropea tanto por el mal manejo, que iRobot sola ofrece una seguridad de sólo 6 meses, ya que es difícil distinguir entre defectuosa y dolor manejo. ..
En esquema la batería de Roomba es muy imperfecto, pero es un mal necesario y se estropea tanto por el mal manejo, que iRobot entrega un respaldo de solo 6 meses
Por todo 3 estrellas , esperando que ciertamente hayan obtenido ganar la existencia de la original. A nosotros la batería ha durada 2h veinticinco minutos, veremos cómo avanza. ..
P. D. :Dejo un balance del proceso de carga y los errores por si es de utilidad:
SECUENCIA DE CARGA ROOMBA 500/600
------------------------------------------------
1 .Control circuito (FET) de carga: Si falla, se interrumpe la carga
2 .Remisión precarga 0mA Hasta que la temperatura de la batería sea inferior a cincuenta ° C, o se cumpla una condición FIN DE CARGA
3 .Carga: Se ejecuta hasta que se cumple una condición FIN DE CARGA en uno de los siguientes modos:
- NORMAL 1250mA si el voltaje de batería es mayor a 10.8V (LED AMBAR PARPADEANDO)
- RECUPERACION 300mA si el voltaje de batería es menor a 10.8V. (LED AMBAR RÁPIDO)
4 .Refrigeración postcarga 0mA: Hasta que la temperatura descienda de treinta y cinco ° C, o pasen 2 horas. (LED segura ESMERALDA)
5 .CARGA DE ESPERA 50mA - Se ejecuta continuamente, para si la temperatura supera cuarenta y dos ° C, y se dispone de neuvo cuando desciende de cuarenta ° C (LED segura ESMERALDA)
FIN DE CARGA
----------------
La carga termina si se satisface una de estas capacidad en la batería:
- Si el voltaje desciende bastante más de treinta mV desde el voltaje máximo.
- Si el grados aumenta más de 0.5 ° C por segundo.
- Si la carga medida es más de 2 ocasiones la nominal.
- Si el tiempo en modo NORMAL supera las 9 horas
- Si el tiempo en modo RECUPERACION supera las dieciseis horas
- Si la temperatura de la batería supera los sesenta ° C durante 1 segundo.
- Si el Voltaje de la batería supera los 21.6 V durante 1 segundo.
- Si la batería se descargó menos de ciento cincuenta mAH desde la última carga completa.
COMENTARIO: LED ámbar parpadeando no supone carga existente (actual entrando) de la batería, si hay perjuicios led PARPADEA en ámbar naranja hasta que se advierte una condición de conclusión de carga, como el tiempo de espera de 9 horas.
Dejo un resumen de los códigos de fallo durante la carga en el principio, por si es útil
ERRORES DURANTE LA CARGA ROOMBA 500/600
----------------------------------------------------------
ERROR 1. BATERÍA NO ENCHUFADA.
Se advierte voltaje de la base, pero no el termistor de la la batería. Apretar la tapa, quitarla y revisar que internamente la batería hace los 4 contactos. Si no batería defectuosa.
FALLO 2. Gran ACTUAL DE CARGA (

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Las compré para un SAI cada 2 años tengo que remplazarlas trabajan muy bien
Atención! !si las qye tenias eran de panel de GEL! !
Presento:
Las mas caras que son por el tipo de indicador de Gel ( capaces para aviación ) dado que se tienen la posibilidad de ubicar boca abajo de cualquier manera.
Fíjate como estan puestas en tu sais en mi ocasión he tenido que tirar el sais de lugar con el objetivo de que las baterías estén hacia a lo alto ahora ya que son mas asequibles y trabajan igual SóLO TENER CUIDADO que una vez colocada miren hacia a lo alto.
En cuanto al resto todo muy bien.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Bateria se descarga después de realizar la carga con cargador capaz BUDDYGO Cargador de Bateria coche Motocicleta 12V/24V Full automática, de13.40 V a bajado a 13.05V en 2 momento.
No conosco de este asunto si es normal o la bateria este deficiente.
12.95V después de veinticuatro tiempo. Perfecto está correcto.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Hace veinte minutos he aceptado su batería, pero la batería está afectada y se ve utilizada pues
1 .en ambos lados tiene impactos
2también falta una manilla y la otra se encuentra afectada
3 La tapa de borde “-“ está roto en 2 partes.
4 la batería en la parte delantera y posterior tiene golpes fuertes con rotura de plástico
5 el fondo está teniendo una grieta de unos 7 cm
6 considero que la batería terminó siendo utilizada pues los bordes /- tienen rayas que acostumbran a surgir en el momento en que se conectan cables del vehículo
La batería me ha llegado sin embalalaje exterior envuelta en un papel de plástico delgado, es posible que sean daños conseguidos a lo largo del transporte.
Me encuentro muy frustrado y debo demandar esta compra.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: En primer lugar mencionar que esta batería de la lista blue, está pone a vehículos de valor medio/alta carga eléctrica. Voy a hablar también de como explicar la fecha de construcción y de lo conveniente segun mi sensación como currante de un taller involuntaria poco antes de la crisis.
La priemra Varta que compré on-line, la adquirí por en este lugar, hace como unos 6 meses, para un WV Touran, y allí continua como una campeona, y aunque es poquito tiempo para evaluarla, si hubiese tenido una fecha de construcción larga, no podría estar tan genial.
La segunda, esta misma E11, no la he comorado en este lugar. Primero la encargué a Oscaro, puesto que antes, compraa varios repuestos por allí, y como acostumbra a suceder recientemente en esta web donde no compraré más en mi vida, tardan una eternidad en mandar las piezas, aquello, contando que no te envíen una referencia errónea o en directo te digan que se encuentra en stock y después no sea de esta forma.
Por eso he encontrado un precio mejor en otra tienda, Bateriasencasa, pero todavía así, voy a dejar mi opinión con referencias, y ciertos tips, por si acaso te sirven.
Esta batería se encuentra destinada a coches con gasto eléctrico alto. Vamos, los de los últimos diez años para aquí, con aire acondicionado, múltiples airbags, dirección electromecánica, pantallas, techo del sol, equipos de música medios, etcétera. En resumen, todo aquello que lleve demasiado electrónia.
A propósito, no se les suceda comprar la serie Blue si tienes un vehículo Start-Pare, como si el coche es fundamental, sin mucha electrónica, como un vehículo comercial, nada tiene bastante sentido comprar la serie Blue, y en un caso así, yo me iría por la serie Black.
Yo la he montada en un Skoda Octavia RS del 2007, equipado con toda la electrónica que deja este mismo coche (equipado con la centralita de comodidad más incorporación del conjunta VW hasta dicha data, la del Audi A6/Q7, etcétera), incluyendo sillones calefacctables en todas las plazas, por si os vale la referencia del gasto eléctrico. Así pues que prácticamente es válido con la mayor parte de coches del conjunto VW y algunas otras marcas.
La batería tiene unas medidas de ancha y extenso de 278x175mm, con una altura de 190mm, con conexión real a la derecha. Esencial verificar estas medidas No con la antigua batería, ahora ya que los fabricantes suelen poner ultimamente baterías más pequeñas, sino con el hueco del coche. Haced especial incapié en las medidas de altitud, ya que ciertas vehículos que equipan cajas plásticas, montan otro modelo de 175mm de altura y no de 190, ya que no acabaría la tapa.
La capacidad de esta tipo es de 74AH y está teniendo un pico de vacío para acceso de 640ah. La primera cifra es la actual que suministra la batería constantemente, y la segunda, el pico tope que puede alcanzar para el arranque a lo largo de treinta segundos. A tiempo más fresco, más habría de ser esta cantidad, siendo la de seiscientos cuarenta una buena potencia.
Tanto si utilizas el coche muy frecuentemente, tal y como si no, yo instalaría la batería más importante que coja en el compartimento.
El uso de mi coche es el próximo: Casual (puedes descargar hasta 3 semanas parada), con tiempo fresco/muy frío, soportando temperaturas de hasta -20° en completo invierno. Comento esto, pues así se puede observar la valía de una batería. Mi más reciente Varta, bajo estos mismas situaciones, me duró 4 años y medio, que contando con las adversidades y los largos períodos que queda de pie, es mucho más que decente.
En relación a la fecha de construcción, cualquier batería, no debería sobrepasar los 6 meses o su vida se resentirá enormemente. ¿Habéis escucha hablar de la famos frase

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Me gustó la facilidad de manejo y lo efectivo que fué. Al conectarlo me ha pensado que la batería estaba básicamente descargada. Pero tras tenerlo funcionando la carga se ha repuesto completamente. Y luego la función de restauración me ha dejado la batería a máximo rendimiento. Una enorme compra.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Óptimo, sencillo de emplear, se conecta directamente a la batería y el solo se instala a cargar exponiendo en el display el porcentaje de carga.

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Se ajusta muy bien a mi taladro Bosch. Entrega rápida y sin incidencias

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Não funciona

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Por el momento un óptimo desenlace muy contento

VER MÁS OPINIONES

Opinión de un comprador: Does not hold the charge. Not working. Defective.

VER MÁS OPINIONES